红木跌价，济南听到这个消息时，我们几个厂家正在抢木头。

小叶紫檀近年来进口数量也逐步减少，号汽回价格则持续上升，号汽回目前差一些的材料每吨约25万元-35万元左右，无空心的上等料每吨50万元-70万元左右，特别长好料每吨价格达到90万元-110万元。也可以说炒作破灭，油重元从15万元1吨跌到每吨4万元。

对于投资收藏品价格的上涨和下跌，济南市场心态无非就是分为两种，那就是买了或者买够了的人群希望上涨。毕竟消费群体的逐年扩大，号汽回和自然名贵木材资源的逐年递减是不可回避的事实，号汽回这种供给和需求的矛盾也是短期内难以解决的，所以，我认为红木家具行业还会稳步发展，价格也会逐年升高。而只要国内的经济持续稳定，油重元那么，可以肯定的是，这种繁荣和增长的态势还会继续。

事实上，济南认真看他写的文章中就会发现，标价8000万元一套的家具，和所谓几十万元的家具，并不是同一套家具。在几种名贵木材方面，号汽回海南黄花梨已经没有市场行情可言了，号汽回因为自然资源已经枯竭，海南黄花梨木材交易都是在藏家之间进行，交易量也就是几块板买来卖去，价格都是对木材的品相和厚度以及重量来论斤谈价格，能做家具规格稍大的老料，每市斤的价格一般都在5000元左右。

希望下跌的心理，油重元不是厌弃，而是喜欢，渴望拥有，跌了就有机会抄底。

那么，济南目前红木家具市场的真实情况到底如何？红木家具暴跌论的新闻真实性又有多少？8000万元的家具为何跌至几十万元？而红木家具收藏是否隐藏巨大风险？红木家具是否还值得收藏购买？带着这些问题，济南我们对中国家具协会传统家具专业委员会副秘书长、《鉴宝》杂志传统家具栏目主编邓雪松进行了专访……谁在唱衰？一边说暴跌，一边说上涨，真相究竟是什么？《每日经济新闻》记者在网络搜索发现，广西新闻网有一篇《天价红木家具蹦极的背后》的文章，时间显示为2009年5月5日，其文的论证方法乃至采访人物和近期被炒得火热的《红木家具遭炒作后泡沫破灭8000万家具跌百倍》文章均有相似之处。号汽回海椒市某资源回收利用公司老板的王聪说道。

正因为二手家具价格低，油重元再利用率也低，没有像二手车市那样有专业的评估师，其价格体系还处于隐匿阶段。现在一般的货运小卡车，济南三环内的运输费用市场价在80元左右，油费高，这是旧家具运输的硬成本。

旧家具流通，号汽回从个体收荒匠，再到二手交易市场，其中的价格又会被压缩。关键是看卖相，油重元如果保存得好，价格会高一点，否则就只值那个价。